成都铁路通道建设又有新进展 成渝中线高铁月底开工

11月10日，“沿着铁路看变迁”之西部铁路建设加快推进新闻发布会举行。会上公布了成渝中线高铁、成都至兰州铁路、西宁至成都高速铁路、成昆铁路扩能工程等多条成都对外铁路通道的最新建设进展情况。

据介绍，成渝中线高铁将于11月底正式开工，计划2027年11月底开通运营，总工期为5年。项目建成后，成都至上海旅行时间将缩短至6.8小时，成渝双城直达旅行时间进一步缩短至1小时以内。成兰铁路最大车站松潘站工程钢结构、屋面板全部封顶，西成铁路首个隧道也进入实质施工阶段，成昆铁路扩能工程则有望在今年底具备通车条件。

成渝双城

未来1小时内可直达

发布会上，备受关注的成渝中线高铁传来了最新消息。成渝中线高铁将于今年11月底正式开工，计划2027年11月底开通运营，总工期为5年。

新建成渝中线铁路正线长度291.315公里，其中重庆市境内长102.698公里，四川省境内长188.617公里。线路自重庆枢纽重庆北站向西引出，经重庆科学城、铜梁、大足进入四川省境内，经安岳、乐至、简州新城引入成都枢纽成都站。

据悉，这条铁路正线新建车站6座，分别为重庆科学城、铜梁、大足石刻、安岳、乐至、简州，引入既有车站2座，分别为重庆北站、成都站；普速外迁工程新设十陵南车站1座。未来，成渝中线高铁将建设成为我国目前建设标准最高、运行速度最快的高速铁路。

成渝中线高铁作为沪渝蓉高速铁路的重要组成部分，既是支持“长江经济带”高质量发展和成渝地区双城经济圈建设的重要基础设施，也承担着区际长途客流和成渝直达城际客流的运输责任。

如何让成渝双城联结更加紧密？出行更加方便？资料显示，成渝中线高铁的线路两端均引入中心城区既有客运站，高铁与城市公交系统换乘便捷，将极大缩短成渝两地门到门的出行时分。项目建成后，成都至上海旅行时间将缩短至6.8小时，成渝双城直达旅行时间进一步缩短至1小时以内。

成兰铁路最大车站

钢结构全部封顶

11月10日，成兰铁路最大车站松潘站工程钢结构、屋面板全部封顶，这条从平原到高原的道路迎来新进展。未来，由成都出发的成兰铁路将填补川西北地区没有铁路的空白，成为川西北地区的一条快捷交通运输和生命救援通道。

好消息不断传来——西成铁路首个隧道也已进入实质施工阶段；成昆铁路扩能工程进入全线静态验收阶段，下一步将进行动态检测、初步验收、安全评估等一系列重点工作，有望今年年底具备通车条件。

值得一提的是，近五年来，中国铁路成都局集团公司管内铁路营业里程由2017年底的9473公里增加到今天的11476公里、增长21.1%，西成、成贵、渝贵、郑渝等高铁项目先后开通运营，高铁由2017年底的1949公里增加到今天的3886公里、增长近2倍，有力推动西南地区铁路网加速融入全国“八纵八横”高铁网。（成都日报锦观新闻记者 李菲菲 实习记者 陈煦阳 魏捷仪 受访单位供图）